Украина без секретов

Написал для сайта Купе номер пять отзыв о новой системе заказа билетов через интернет.

Одесса тоже город контрастов. Кто бы сомневался. Здесь есть место и для позолоченной роскоши, и для грязных луж «по колено». Честное слово, я поражён стойкостью и всепроходимостью одесских трамваев

Все фотографии

Все фотографии

Вагон ходит в режиме челнока по одноколейному пути (в Евпатории все такие - раздваиваются только на остановках) от вокзала до главной трамвайной линии. На маршруте всего четыре остановки, стоимость проезда как и во всех евпаторийских трамваях 75 копеек.

(далее…)

В субботу завершилось моё железнодорожное турне «вокруг Украины». Проехал через 20 из 25 административных регионов, посетил 6 областных центров и столицу АР Крым. Общая длина маршрута - больше 3500 км; по пути поездов, в которых я ехал, было 220 остановок. Собственно на ж/д переезды была затрачена неделя, плюс ещё одна неделя - пребывание в Крыму. В общем, путешествие удалось - всё прошло без непредвиденных обстоятельств, единственный минус - немного подкачала погода (половина дней была пасмурно-дождливыми), но могло быть и хуже. Да и ещё наши поезда (особенно региональные) оставляют желать лучшего, а в остальном - жить можно

На карте показан точный маршрут моих перемещений во время «жизни на колёсах».

Мостик через Трубеж в Переяславе-Хмельницком. Сам видел только проезжающий через мост мотоцикл, но, похоже, что легковушки тоже пользуются аттракционом “Украинские горки”

С луганским вокзалом у меня возникло некое дежавю, такое впечатление, что я его посещал. Но здесь я никогда не был, даже проездом. И похожего вокзала вроде не припомню. Вокзал очень просторный и довольно современный. За сутки обслуживает всего 16 пар поездов дальнего следования и с пару десятков пригородных поездов.
(далее…)

Знаете что такое трёхколейка на ж/д? Если не знаете, то объясняю: это когда в одну и ту же сторону параллельно может ехать сразу два поезда по разным путям. Т.е. едешь в пассажирском поезде, а за окошком рядом с тобой (почти с такой же скоростью) едут уксусная кислота, винилацетат, сероуглерод и прочие чудеса северодонецкого сепаратизма производственного объединения «Азот». Всего в Украине не более 100 километров трёхколейки - и все на Донбассе.

(далее…)

В харьковском метро 28 станций на трёх линиях. Поезда из пяти вагонов. Есть станции “классического” типа с гранитно-мраморным оформлением, а есть станции, скажем так, “харьковского” типа, для которых характерен экономичный индустриальный дизайн. Иногда при взгляде на такие станции кажется, что их создавали по принципу “слепила из того, что было” Светильники и другие элементы оформления сделаны как-будто из отходов производства многочисленных заводов. Знаете, такие заборчики на дачах, в виде металлических листов, из которых ранее на заводе высекли нужные детали. Примерно так и здесь. Впрочем, лучше так, чем никак. Лучше сделать больше станций, чем заниматься дорогим украшательством. В Харькове это понимают.

Вот некоторые станции харьковского метро:

(далее…)