Украина без секретов

Этим летом во второй раз побывал в Кременчуге. Странное совпадение – и в прошлом и в этом году во время моих визитов в городе была неимоверная жара. Так что Кременчуг у меня теперь прочно ассоциируется с раскалённым асфальтом и спасительными кафешками с кондиционерами А ещё с ужасным поездом Кременчуг–Киев, вернее не поездом, а комплектом беспересадочных вагонов, которые ходят даже не каждый день. Вагоны эти настолько допотопные и разломанные, что на весь купейный вагон было всего два открытых окна. Не зря говорят сапожник без сапог – в Кременчуге находится Крюковский вагоностроительный завод, который как оказывается не может построить новые вагоны даже для своего родного города

Фото Кременчуга – за 2009 и 2010 годы

Больше двух месяцев не публиковал посты из-за отсутствия свободного времени. Теперь «турсезон» практически закончился и время появилось… Начну с поездки в Миргород.

Город, можно сказать, дважды знаменитый – Гоголем и минеральной водой. Что очень сильно влияет на «лицо» города. Гоголь «привнёс» в Миргород сильную культурную составляющую, а минеральная вода сделала из Миргорода не просто город, а город-курорт; санатории же привносят в казну немало денег, вследствие чего благоустройство Миргорода выгодно отличается от других районных центров. Впечатления от города (особенно от его центра) очень хорошие. Я даже затрудняюсь какой из «минеральных» курортов теперь мне больше нравится – Миргород или Трускавец? Это при том, что в аудиторию пациентов-потребителей минеральных вод я (пока что?) не вхожу, а воду пью изредка, только ради интереса. Кстати, про миргородскую воду. Попробовал её в бювете (вход бесплатный), она оказалась очень похожей на ту, которая в пластиковых бутылках, разве что без газа Так что по крайней мере с “Миргородской” нас, похоже, не обманывают, в отличие от бутилированной “Трускавецкой” – воды, которая ни капли не похожа на настоящую трускавецкую “Нафтусю”, которая, как всем известно, через два часа теряет свои лечебные свойства.

Из Киева в Миргород удобно добираться железной дорогой. Есть утром харьковский экспресс с сидячими местами (два с половиной часа до Миргорода), а есть ещё поезд №134 Львов–Луганск, которым я и добирался. Прибывает он в Миргород в четыре вечера – летом ещё хватит времени чтобы погулять в светлое время суток, заодно посмотреть на вечерний город. Обратно ехал поездом №113 Полтава–Киев, который отправляется из Миргорода в полпервого ночи и прибывает в Киев ровно в пять утра.

На миргородском вокзале приезжих встречает конечно же Мыкола Гоголь, кто же ещё?

(далее…)

Кременчуг - довольно большой город и известный промышленный центр примерно в 300 км (по дороге) от Киева. Как и Киев Кременчуг расположен на обеих берегах Днепра. Но центр города здесь расположен на левом берегу, а на правом находится присоединённый к Кременчугу Крюков, который когда-то благодаря удачному расположению был центром чумацкой торговли, а сейчас известен по Крюковскому вагоностроительному заводу. Кременчуг - показательный город в смысле отношения власти к народу. Живут в Кременчуге в основном рабочие, а это значит, что на них можно сэкономить - давно я уже не видел, к примеру, такого транспорта как маршрутка на базе автобуса ЛиАЗ (!) или «скорая» на старом зелёном уазике. Архитектура советского периода в городе проста до примитивизма - обычные бетонные коробки без признаков вкуса. Речной вокзал заброшен, впрочем как и везде. Зато на правом берегу, в Крюкове, сохранились интересные старые здания. На левом же хорошей архитектуры я видел немного - вот, пожалуй, разве что недавно отреставрированный вокзал сейчас действительно является украшением города (но внизу на фотографии не он).

Все фотографии из Кременчуга

Не успеваю вовремя обрабатывать и выкладывать фотографии, поэтому только сейчас появилась подборка фотографий из Сорочинцев.

Визит Президента на Сорочинскую ярмарку по неизвестным причинам отменили. И правильно - потому что в этот день там был Я И меньше всего я ждал там малоуважаемого и низкорейтингового. Бугага!

В общем же впечатления от ярмарки положительные. Ассортимент товаров большой, а цены не такие уж высокие в сравнении с другими торговыми точками вроде Андреевского спуска в Киеве или местных сувенирных лавок в городах Украины. А вот организация ярмарки как обычно у нас - ниже плинтуса. Тысячи людей, тысячи машин, а простора нет - перемещаться в толпе людей тяжело, машины грузнут в заторах, главное для “начальства” - повесить плакатик “Вітаємо Президента…”, на остальных наплевать.