Украина без секретов

Солёные озёра это «кусочки» моря, отсоединившиеся от него узким перешейком-насыпью. Отсутствие в озёрах активного передвижения воды и вообще заторможенность всех природных процессов привели к тому, что в озёрах по сравнению с морем значительно повышено содержание соли, а на дне образуются осадки (ил) из различнейших веществ, причём так уж сложилось, что эти грязевые осадки на дне крайне полезны в определённых случаях нарушения человеческого здоровья.

Самые известные грязевые озёра в Украине – те, которые находятся в городе Саки, а также рядом с ним (по направлению к Евпатории). Санатории и грязедобыча в основном находятся в пределах самого города Саки на одноимённом озере Сакском, разделённом дамбами на несколько частей. Дамбы строились чтобы разделить озеро по функциональному назначению – отдельный водоём для промышленной добычи, отдельный для санаторного лечения. Но сейчас такое разделение не используется, а дамбы остались.

Рядом с современной земляной дамбой видны старые сваи деревянного сооружения. В одном из путеводителей прочитал, что во время строительства люди заметили, что просоленное в озере дерево не точит жук. Решили использовать эту особенность и стали специально пропитывать брёвна солью перед строительством зданий на суше. Но оказалось, что просоленные брёвна пришлись по кулинарному вкусу многим животным, которые стали аки бобры его надкусывать (т.е. повреждать), поэтому от идеи пришлось отказаться.

За озером находится весьма богатая растительностью (для здешних мест) территория – искусственные лесопосадки, обилие трав, множество птиц, обитающих в деревьях и камышах. Очень непривычно обнаружить здесь такой «минизаповедник».

(далее…)

Вот теперь, когда летняя (а в этом году ещё и осенняя) жара позади, можно спокойно вспомнить про самую «горячую» поездку года.

Температура на границе июля и августа кажется не опускалась ниже +30°C по всей стране. Уехав из жаркого Киева я оказался в ещё более «горячих» промышленных городах «центро-юга» Украины. Про Днепродзержинск я уже писал раньше. А впереди ещё были Днепропетровск и Запорожье. В Днепропетровске набережной Днепра было чем меня удивить (даже поразить) – в некоторые её части я бы не стал соваться, если бы знал заранее, что меня там ожидает. Я и не догадывался, что в городе-миллионнике нельзя пройтись нормально вдоль реки по асфальтированной дороге, не считая конечно магистрали для транспорта. После прохода вдоль набережной через спальный массив я оказался в промзоне, где тротуар для пешеходов не предусмотрен вовсе. Идти по обочине навстречу гоняющим на полной скорости грузовикам, испытывая судьбу, как-то не хотелось, поэтому местами пришлось пробираться сквозь заросли бурьянов, импровизированные мусорные свалки и проч. Вдобавок к этому когда я всё-таки отказался от мысли идти вдоль Днепра и мне удалось перебежать дорогу, чтобы оказаться в более безопасном месте, там на тротуаре обнаружился толстый-толстый слой чёрной пыли. В итоге после этого ужасного места мне долго пришлось «отмываться» влажными салфетками (до гостиницы было ещё далеко, а впереди путь лежал через центральную часть города, так что с чёрными от пыли ногами я бы выглядил там странновато). Ходить по жаре было тяжело, но тем не менее в первый день этой поездки я прошёл больше 30 км (по записанному треку GPS), хорошо хоть номер в днепропетровской гостинице оказался комфортабельный, включая и санузел с горячей водой и работающий кондиционер, поэтому благополучно удалось отдохнуть. Вдобавок к этому из гостиницы открылась весьма впечатляющая панорама Днепра, вот только небольшой её кусочек:

А вот в Запорожье с гостиницами ситуация похуже – их мало, а за номер с кондиционером просят сразу так в 3-4 раза больше денег, чем за обычный номер, поэтому остановился в обычной туристической гостинице на Хортице, где меня поселили в номер с солнечной стороны, ещё и без горячей воды (впрочем она почти и не нужна в такую погодку). Вряд ли поддаётся осмыслению сколько было выпито минеральной воды и съедено мороженого за три дня В последний день в кафе я за 5 минут выпил литровый пакет холодного апельсинового сока и «догонялся» ещё Бонаквой. Один из дней я посвятил поездке на Каховское море – там есть очень красивые виды (особенно с камышами, где кажется что вот-вот сейчас из них появится охотник в характерной шляпе с пером и с двухстволкой на плече). Железная дорога проложена на много километров прямо вдоль берега, местами до воды буквально несколько метров. Из окна электрички отснял довольно много фотоматериала. Купаться на Каховском море малореально, берег полностью усыпан большими каменными глыбами. Некоторые, правда, как-то умудряются и купаться, но большей частью берег оккупирован рыбаками, а не отдыхающими.

В Запорожье прошёлся пешком через ДнепроГЭС, даже пофотографировал немного, хотя формально это запрещено, причём впечатление такое, что запрещено не из-за того, что это стратегический объект, а из-за того, в каком состоянии находится сооружение На самом деле всё не так плохо, но фактом остаётся то, что на дамбе разворованы практически все металлические люки, а бетон местами в трещинах. Впрочем сотрудники станции похоже внимательно следят за состоянием этого громадного сооружения – по дороге я встретил немало рабочих, которые были заняты осмотром шлюзов или латанием дорожного полотна. Без особой надобности всё же не советую пересекать ДнепроГЭС пешком – дорожка для пешеходов очень узкая и неудобная, к тому же надо в оба смотреть, чтобы не провалиться в какую-нибудь дырку или не наткнуться на металлическую балку.

Запорожье: Вид на Днепр с пляжа на острове Хортица

Общее впечатление - город вызывает жалость над людьми, которые вынуждены там жить. Кажется с тех пор как умер самый известный уроженец Днепродзержинска – Леонид Ильич Брежнев – умирает и сам город. Лишь в редких отдельных местах можно увидеть «оазисы» с недавно выложенной плиткой и выкрашенными фасадами – в основном рядом со зданиями, используемыми в коммерческих целях. В остальном же город полон дыма, смога, разбитого тротуара и политической рекламы, в которой как обычно обещают процветание и полный стабилизец. С политрекламы на жителей и гостей Днепродзержинска смотрят упитанные вполне «успешные» лица, убеждающие здешний многочисленный электорат в том, что всё будет хорошо. Только вот реклама эта как будто специально расположена на фоне дымящих труб, возле заброшенных домов, на пустырях, на давно отживших все разумные сроки эксплуатации трамваях – короче в самых нелицеприятных местах, которые иллюстрируют всю пустословность лозунгов и бездеятельность политиков.

Так что если хотите посмотреть одновременно на выставку политической рекламы и на реальные результаты «хозяйствования» – поезжайте в Днепродзержинск. Во всех других случаях: бежать, бежать без оглядки и больше никогда здесь не появляться

(далее…)

Этим летом во второй раз побывал в Кременчуге. Странное совпадение – и в прошлом и в этом году во время моих визитов в городе была неимоверная жара. Так что Кременчуг у меня теперь прочно ассоциируется с раскалённым асфальтом и спасительными кафешками с кондиционерами А ещё с ужасным поездом Кременчуг–Киев, вернее не поездом, а комплектом беспересадочных вагонов, которые ходят даже не каждый день. Вагоны эти настолько допотопные и разломанные, что на весь купейный вагон было всего два открытых окна. Не зря говорят сапожник без сапог – в Кременчуге находится Крюковский вагоностроительный завод, который как оказывается не может построить новые вагоны даже для своего родного города

Фото Кременчуга – за 2009 и 2010 годы

Больше двух месяцев не публиковал посты из-за отсутствия свободного времени. Теперь «турсезон» практически закончился и время появилось… Начну с поездки в Миргород.

Город, можно сказать, дважды знаменитый – Гоголем и минеральной водой. Что очень сильно влияет на «лицо» города. Гоголь «привнёс» в Миргород сильную культурную составляющую, а минеральная вода сделала из Миргорода не просто город, а город-курорт; санатории же привносят в казну немало денег, вследствие чего благоустройство Миргорода выгодно отличается от других районных центров. Впечатления от города (особенно от его центра) очень хорошие. Я даже затрудняюсь какой из «минеральных» курортов теперь мне больше нравится – Миргород или Трускавец? Это при том, что в аудиторию пациентов-потребителей минеральных вод я (пока что?) не вхожу, а воду пью изредка, только ради интереса. Кстати, про миргородскую воду. Попробовал её в бювете (вход бесплатный), она оказалась очень похожей на ту, которая в пластиковых бутылках, разве что без газа Так что по крайней мере с “Миргородской” нас, похоже, не обманывают, в отличие от бутилированной “Трускавецкой” – воды, которая ни капли не похожа на настоящую трускавецкую “Нафтусю”, которая, как всем известно, через два часа теряет свои лечебные свойства.

Из Киева в Миргород удобно добираться железной дорогой. Есть утром харьковский экспресс с сидячими местами (два с половиной часа до Миргорода), а есть ещё поезд №134 Львов–Луганск, которым я и добирался. Прибывает он в Миргород в четыре вечера – летом ещё хватит времени чтобы погулять в светлое время суток, заодно посмотреть на вечерний город. Обратно ехал поездом №113 Полтава–Киев, который отправляется из Миргорода в полпервого ночи и прибывает в Киев ровно в пять утра.

На миргородском вокзале приезжих встречает конечно же Мыкола Гоголь, кто же ещё?

(далее…)

Так выглядит фонтан, когда музыка не играет…

…а так во время воспроизведения песен (в репертуаре украинские и российские поп-хиты, народные и ретропесни)

Во время ритмических песен высота струй меняется, но в целом эффекта «подтанцовки» фонтана под мелодию не наблюдается, похоже на то, что он просто запрограммирован на повторение одного и того же цикла «движений». Тем не менее в темноте фонтан выглядит весьма впечатляюще. К сожалению, фонтан работает непостоянно. В день моего визита он отработал примерно час после заката солнца и к десяти вечера был выключен.

Все фотографии из Светловодска

Продолжается мой тур по городам на Днепре. В мае я уже был в Черкассах, но буквально несколько часов, поэтому посетил тогда только парк 50-летия Октября (когда же уже избавимся от этой топонимики?). Парк хоть и хорош, но Черкассы им не ограничиваются. И в следующую поездку я снова включил Черкассы, причём даже с остановкой на ночь (впрочем останавливался я довольно-таки далеко от объекта исследования – Днепра ).

Если сравнивать, допустим с застрявшим во времени Каневом, то в городе Черкассы заметны изменения, произошедшие за несколько лет, причём в лучшую сторону. В целом город спокойный и не очень многолюдный – даже в выходной день в центральной части города. Достопримечательностей в Черкассах не очень много, но в рамках «тура выходного дня» посетить можно.

Свято-Троицкий кафедральный собор (УПЦ Киевского патриархата)

В Черкассах довольно оригинально решили проблему поставки газа для «вечного огня» - факел в руке Родины-матери заменили на свёрнутое в цилиндр электронное табло-экран

Недалеко от Холма Славы Днепр имеет весьма оригинальный «декоративный» берег, усеянный камнями, по которым можно прыгать, вспоминая беззаботное детство

Все фотографии из Черкасс – здесь как свежие, так и старые снимки, сделанные в 2006 году

На доме размещены сразу две мемориальные таблички, что впрочем нисколько не спасает здание от разрушения. Власти отказываются финансировать реставрацию (хотя на соседние дома по этой улице деньги из бюджета запланированы), аргументируя тем, что дом выкуплен частным лицом и ремонт на его совести.

GPS-координаты:
46°29′20.93″N, 30°44′08.74″E

Адрес: Одесса, ул. Гоголя, 11

(далее…)

Памятник «афганцам»

Ветеринарный техникум

Все фотографии из Золотоноши

Все фотографии из Ильичёвска

GPS-координаты:
45°01′19.55″N, 35°23′22.60″E

Довольно распространённое мнение, что Генуэзская крепость в Крыму одна-единственная и находится в Судаке. На самом деле это не так. И не зря современное официальное название крепости в Судаке - именно Судакская крепость, а не Генуэзская. Другое дело, что в Судаке остатки крепости сохранились в наилучшем виде, являя собой одну из главных достопримечательностей Крыма и Украины, а остатки других Генуэзских крепостей по сравнению с ней весьма скромны и привлекают гораздо меньше туристов. Например, в Феодосии от Генуэзской крепости сохранились лишь несколько башен и фрагмент оборонительной стены. Но это не мешает попадать им, к примеру, на картины знаменитых художников. Впрочем многие люди при осмотре этих картин всё равно думают, что это судакская, а не феодосийская крепость. Но это уже проблемы «пиара»

Башня Криско

Башня Климента

Башня Константина (находится рядом с ж/д вокзалом) - когда-то стояла прямо на берегу моря, но после строительства морпорта и вокзала «отошла» на полкилометра

GPS-координаты:

Башня Константина: 45°01′42.79″N, 35°23′07.03″E

К основной части руин (башни Климента и Криско, остатки крепостных стен) из центра Феодосии общественным транспортом можно доехать на автобусе №1, но из района ж/д вокзала рекомендую пройтись пешком - сначала можно сразу зайти посмотреть на башню Константина в скверик рядом с вокзалом, а потом идти примерно полчаса по довольно тихой и уютной улице Горького до её окончания, где будет поворот налево, который приведёт прямо к руинам крепости.

Остатки древней крепости на скалах находятся возле села Урич (Урыч). Один из самых популярных туристических объектов в Украинских Карпатах.

Все фотографии