Украина без секретов

Этим летом во второй раз побывал в Кременчуге. Странное совпадение – и в прошлом и в этом году во время моих визитов в городе была неимоверная жара. Так что Кременчуг у меня теперь прочно ассоциируется с раскалённым асфальтом и спасительными кафешками с кондиционерами А ещё с ужасным поездом Кременчуг–Киев, вернее не поездом, а комплектом беспересадочных вагонов, которые ходят даже не каждый день. Вагоны эти настолько допотопные и разломанные, что на весь купейный вагон было всего два открытых окна. Не зря говорят сапожник без сапог – в Кременчуге находится Крюковский вагоностроительный завод, который как оказывается не может построить новые вагоны даже для своего родного города

Фото Кременчуга – за 2009 и 2010 годы

Кременчуг - довольно большой город и известный промышленный центр примерно в 300 км (по дороге) от Киева. Как и Киев Кременчуг расположен на обеих берегах Днепра. Но центр города здесь расположен на левом берегу, а на правом находится присоединённый к Кременчугу Крюков, который когда-то благодаря удачному расположению был центром чумацкой торговли, а сейчас известен по Крюковскому вагоностроительному заводу. Кременчуг - показательный город в смысле отношения власти к народу. Живут в Кременчуге в основном рабочие, а это значит, что на них можно сэкономить - давно я уже не видел, к примеру, такого транспорта как маршрутка на базе автобуса ЛиАЗ (!) или «скорая» на старом зелёном уазике. Архитектура советского периода в городе проста до примитивизма - обычные бетонные коробки без признаков вкуса. Речной вокзал заброшен, впрочем как и везде. Зато на правом берегу, в Крюкове, сохранились интересные старые здания. На левом же хорошей архитектуры я видел немного - вот, пожалуй, разве что недавно отреставрированный вокзал сейчас действительно является украшением города (но внизу на фотографии не он).

Все фотографии из Кременчуга