Украина без секретов

Эх, приятно всё-таки пройтись по Львову в то время когда на улицах почти никого нет… В семь утра зимой туристов в центре ещё почти нет и только отдельные местные жители спешат на работу или по своим делам. К восьми часам наступает рассвет, но уже и людей становится больше. Можно забежать на кофе в «Макдональдс» возле Оперы, пока ещё тоже свободно; ведь в половине девятого здесь уже будет масса туристов с чемоданами и рюкзаками…

Исторический центр Львова обзавёлся указателями улиц и достопримечательностей. Они конечно не такие красивые как в Одессе, но уже хоть что-то…

Также у входа в городскую ратушу увидел некий терминал с информацией для туристов. Выглядит красиво, даже работает, но заполнен информацией очень слабо. Содержимое некоторых страниц оформлено как обычные скучные списки объектов, а многие страницы вообще радуют служебной надписью о продолжающейся работе над улучшением «мегакомпьютера». Зато картой города уже можно было пользоваться, хотя и она сделана не самым лучшим образом.

Новый год-2011 отмечал во Львове. Выяснил, что здесь его отмечают очень слабо. Хорошо подготовились к празднику разве что кафе и рестораны, в целом же какой-то особой новогодней атмосферы во Львове не почувствовал (чего нельзя сказать о здешнем праздновании Рождества, но в этот раз я уехал из города уже 2 января). Вот немного фотографий из сделанных в ночь с 31 декабря 2010 на 1 января 2011 года.

Главная львовская ёлка

Праздничное оформление перед ратушей, такое же как и в прошлом году

Тоже на площади Рынок

Одна из львовских кав’ярень

Трамваев в новогоднюю ночь ждать было бесполезно

Вот теперь, когда летняя (а в этом году ещё и осенняя) жара позади, можно спокойно вспомнить про самую «горячую» поездку года.

Температура на границе июля и августа кажется не опускалась ниже +30°C по всей стране. Уехав из жаркого Киева я оказался в ещё более «горячих» промышленных городах «центро-юга» Украины. Про Днепродзержинск я уже писал раньше. А впереди ещё были Днепропетровск и Запорожье. В Днепропетровске набережной Днепра было чем меня удивить (даже поразить) – в некоторые её части я бы не стал соваться, если бы знал заранее, что меня там ожидает. Я и не догадывался, что в городе-миллионнике нельзя пройтись нормально вдоль реки по асфальтированной дороге, не считая конечно магистрали для транспорта. После прохода вдоль набережной через спальный массив я оказался в промзоне, где тротуар для пешеходов не предусмотрен вовсе. Идти по обочине навстречу гоняющим на полной скорости грузовикам, испытывая судьбу, как-то не хотелось, поэтому местами пришлось пробираться сквозь заросли бурьянов, импровизированные мусорные свалки и проч. Вдобавок к этому когда я всё-таки отказался от мысли идти вдоль Днепра и мне удалось перебежать дорогу, чтобы оказаться в более безопасном месте, там на тротуаре обнаружился толстый-толстый слой чёрной пыли. В итоге после этого ужасного места мне долго пришлось «отмываться» влажными салфетками (до гостиницы было ещё далеко, а впереди путь лежал через центральную часть города, так что с чёрными от пыли ногами я бы выглядил там странновато). Ходить по жаре было тяжело, но тем не менее в первый день этой поездки я прошёл больше 30 км (по записанному треку GPS), хорошо хоть номер в днепропетровской гостинице оказался комфортабельный, включая и санузел с горячей водой и работающий кондиционер, поэтому благополучно удалось отдохнуть. Вдобавок к этому из гостиницы открылась весьма впечатляющая панорама Днепра, вот только небольшой её кусочек:

А вот в Запорожье с гостиницами ситуация похуже – их мало, а за номер с кондиционером просят сразу так в 3-4 раза больше денег, чем за обычный номер, поэтому остановился в обычной туристической гостинице на Хортице, где меня поселили в номер с солнечной стороны, ещё и без горячей воды (впрочем она почти и не нужна в такую погодку). Вряд ли поддаётся осмыслению сколько было выпито минеральной воды и съедено мороженого за три дня В последний день в кафе я за 5 минут выпил литровый пакет холодного апельсинового сока и «догонялся» ещё Бонаквой. Один из дней я посвятил поездке на Каховское море – там есть очень красивые виды (особенно с камышами, где кажется что вот-вот сейчас из них появится охотник в характерной шляпе с пером и с двухстволкой на плече). Железная дорога проложена на много километров прямо вдоль берега, местами до воды буквально несколько метров. Из окна электрички отснял довольно много фотоматериала. Купаться на Каховском море малореально, берег полностью усыпан большими каменными глыбами. Некоторые, правда, как-то умудряются и купаться, но большей частью берег оккупирован рыбаками, а не отдыхающими.

В Запорожье прошёлся пешком через ДнепроГЭС, даже пофотографировал немного, хотя формально это запрещено, причём впечатление такое, что запрещено не из-за того, что это стратегический объект, а из-за того, в каком состоянии находится сооружение На самом деле всё не так плохо, но фактом остаётся то, что на дамбе разворованы практически все металлические люки, а бетон местами в трещинах. Впрочем сотрудники станции похоже внимательно следят за состоянием этого громадного сооружения – по дороге я встретил немало рабочих, которые были заняты осмотром шлюзов или латанием дорожного полотна. Без особой надобности всё же не советую пересекать ДнепроГЭС пешком – дорожка для пешеходов очень узкая и неудобная, к тому же надо в оба смотреть, чтобы не провалиться в какую-нибудь дырку или не наткнуться на металлическую балку.

Запорожье: Вид на Днепр с пляжа на острове Хортица

Так выглядит фонтан, когда музыка не играет…

…а так во время воспроизведения песен (в репертуаре украинские и российские поп-хиты, народные и ретропесни)

Во время ритмических песен высота струй меняется, но в целом эффекта «подтанцовки» фонтана под мелодию не наблюдается, похоже на то, что он просто запрограммирован на повторение одного и того же цикла «движений». Тем не менее в темноте фонтан выглядит весьма впечатляюще. К сожалению, фонтан работает непостоянно. В день моего визита он отработал примерно час после заката солнца и к десяти вечера был выключен.

Продолжается мой тур по городам на Днепре. В мае я уже был в Черкассах, но буквально несколько часов, поэтому посетил тогда только парк 50-летия Октября (когда же уже избавимся от этой топонимики?). Парк хоть и хорош, но Черкассы им не ограничиваются. И в следующую поездку я снова включил Черкассы, причём даже с остановкой на ночь (впрочем останавливался я довольно-таки далеко от объекта исследования – Днепра ).

Если сравнивать, допустим с застрявшим во времени Каневом, то в городе Черкассы заметны изменения, произошедшие за несколько лет, причём в лучшую сторону. В целом город спокойный и не очень многолюдный – даже в выходной день в центральной части города. Достопримечательностей в Черкассах не очень много, но в рамках «тура выходного дня» посетить можно.

Свято-Троицкий кафедральный собор (УПЦ Киевского патриархата)

В Черкассах довольно оригинально решили проблему поставки газа для «вечного огня» - факел в руке Родины-матери заменили на свёрнутое в цилиндр электронное табло-экран

Недалеко от Холма Славы Днепр имеет весьма оригинальный «декоративный» берег, усеянный камнями, по которым можно прыгать, вспоминая беззаботное детство

Все фотографии из Черкасс – здесь как свежие, так и старые снимки, сделанные в 2006 году

На доме размещены сразу две мемориальные таблички, что впрочем нисколько не спасает здание от разрушения. Власти отказываются финансировать реставрацию (хотя на соседние дома по этой улице деньги из бюджета запланированы), аргументируя тем, что дом выкуплен частным лицом и ремонт на его совести.

GPS-координаты:
46°29′20.93″N, 30°44′08.74″E

Адрес: Одесса, ул. Гоголя, 11

(далее…)

Вид с пешеходного моста через Тетерев в Житомире

Не так давно в Тернополе появилось «модное» кованное «дерево любви». И это несмотря на то, что развешивание замочков на перилах здесь явление далеко не такое популярное как в Одессе или Киеве. Тем не менее власти решили поддержать традицию и теперь молодожёны теперь приезжают повесить замок на ветки этого «дерева», а не на сомнительного вида ограждения. На листиках кованого изделия желающие пишут белой краской свои желания, причём не всегда связанные с романтикой, например, «Хочу Мерседес»

Находится конструкция на набережной Тернопольского става (если идти из центра, то спуститься по лестнице за правым крылом гостиницы «Тернопіль» и пройти налево ещё метров 75).

GPS-координаты:
49°33′9.33″N, 25°35′11.08″E

Много раз бывал во Львове, но на ратушу поднялся впервые. Там оказалось неожиданно высоко! С улицы ратуша не кажется такой высокой – этажей 8-9, на самом же деле 65 метров это практически 20-этажный дом.

Все фотографии со львовской ратуши

Сразу по моему прибытию во Львов началась гроза. К счастью, не успел выйти с вокзала, т.к. надо было ещё купить билет. Пока стоял в очереди в центральном холле вокзала услышал глухой звук, расходящийся по стенам, и тут же раскат грома - это в шпиль над куполом вокзала ударила молния. По окончанию дождя дорога к вокзалу имела такой вид:

(далее…)

Несмотря на то, что одесские катакомбы одна из главных достопримечательностей Одессы, попасть туристу в них не так-то просто. В том месте, где на современных картах и в атласах «Картографії» обозначен вход в катакомбы на территории Одессы возле пляжа Аркадия, его как выяснилось по какой-то причине нет. В интернете есть несколько сайтов про катакомбы, но на них тоже не удалось найти информацию о легальном посещении. Поэтому рассказываю теперь о своём опыте как попасть в одесские катакомбы в любое время года. В селе Нерубайское под Одессой находится музей и ехать туда лучше сразу с экскурсией (потому что без экскурсовода в катакомбы всё равно не пустят) и самый простой вариант - с ж/д вокзала. По состоянию на начало апреля 2010 года график отправлений экскурсионного автобуса такой: 10:30, 12:30, 14:30. Правда, в это время спрос на экскурсию крайне низкий, поэтому в ожидании туристов при мне отправление затянулось на 40 минут, это надо учитывать при планировании. Сама поездка выдержана во времени довольно чётко и здесь организаторы своё слово сдержали - экскурсия заняла не больше двух часов. Примерно час занимает перемещение от вокзала в Нерубайское и обратно плюс около часа на посещение самого музея с катакомбами.
Теперь о посещении катакомб. Под землёй естественно прохладно и в тёплый сезон лучше захватить с собой лёгкую куртку, но впрочем можно обойтись и без неё. С освещением проблем нет - практически весь маршрут в Нерубайском освещён, а у экскурсовода есть аккумуляторный фонарь (в конце концов на всякий случай у каждого есть мобильный телефон ). В отличие от Аджимушкайских каменоломен в Керчи можно сколько угодно фотографировать, разговаривать, да и за тем, кто куда отлучился, экскурсовод практически не следит. Впрочем отклоняться от маршрута всё же не стоит - дело даже не в том, что можно заблудиться, а в том что экскурсии нечастые и если отстать от группы, то звать на помощь может быть просто некого.

Фотографии из одесских катакомб

В катакомбах снимались многие фильмы, в частности вот это помещение можно увидеть в сериале «Ликвидация».

Все фото из сада скульптур

Фото одесской Оперы

Фото одесской Филармонии

Одесская Юморина в этом году отличалась от предыдущих, увы, не в лучшую сторону. Накануне православные иерархи обратились к руководству города с просьбой отменить Юморину, т.к. 1 апреля совпало с Чистым четвергом. Но руководство Одессы это предложение проигнорировало и Юморина прошла фактически по обычной программе. С утра в центре города людей было довольно много и казалось что карнавальное шествие пройдёт как всегда при большом стечении народа. Но когда шествие началось, то выяснилось, что в этом году количество вышедших посмотреть на него всё-таки гораздо меньше, чем в прошлые годы. Не знаю как на Дерибасовской, но на Ришельевской, где я стоял в этот раз, людей было очень мало. Видимо предвосхищая такую ситуацию организаторы готовились в этот раз не слишком тщательно и Юморина-2010 оказалась очень похожа на Юморину-2009 - большинство декораций и костюмов оказались те же, разве что шуточные лозунги поменяли, да и то не все. С лозунгами, кстати, в этом году тоже было не очень. Также не было замечено в этом году знаменитостей. Вдобавок ко всему гаишники не перекрывали заранее весь маршрут следования парада, прекращая движение на перекрёстках только при приближении шествия. Как результат - вся колонна вынуждена была довольно надолго останавливаться до перекрытия дорог. И всё-таки в целом впечатления остались хорошие, главное что большинство участников парада были в отличном настроении, несмотря на отсутствие массовой поддержки зрителей.

Фоторепортаж про Юморину-2010