Украина без секретов

Руины старого здания на вокзале

Конотопский трамвай

Водонапорная башня - один из символов города

Все фотографии из Конотопа

Малин - небольшой город на Житомирщине. Добраться из Киева очень легко электричками, курсирующими по ветке Святошин–Коростень. В Малине есть бумажная фабрика, которая единственная в стране производит бумагу для украинских денег. Правда, на информационных материалах перед самим заводом никакого упоминания об этом нет, видимо это большая тайна, которую знает только интернет Вот только от того, что в Малине делают главное сырьё для денежных знаков, водится их здесь немного. В общем городок небогатый и мало чем отличается от других районных центров. Вот разве что памятником Миклухо-Маклаю, родственники которого обитали в здешних местах.

Фотографии из Малина

(далее…)

Очень давно собирался выбраться в Корсунь-Шевченковский, но всё не получалось. Но вот наконец-то мне это удалось. Как выяснилось, добираться сюда из Киева очень просто - автобусы (маршрутки) ходят от автостанции «Выдубичи», причём довольно часто (расписание можно посмотреть на bus.com.ua). Так что я даже не стал выбирать конкретный рейс, а приехал на автостанцию как получилось и сразу же купил билет на ближайший рейс через 10 минут (это было, кстати, в субботу утром - ни в каждом направлении в такой «час пик» можно уехать без проблем). Проезд на маршрутке занял 2 часа 15 минут. Карты у меня с собой не было, зато был GPS, поэтому интуитивно (в устройстве не было подробной карты города) я довольно быстро нашёл вот этот замечательный вид с одного из мостов через Рось:

Кстати, разных мостов в Корсуни целых шестнадцать! Вот этот один из самых известных:

(далее…)

Все фотографии

Все фотографии

(далее…)

Все фотографии из Ханского дворца в Бахчисарае

В июне впервые в жизни побывал в популярном городе-курорте Трускавец. К счастью, не по направлению врача (тьфу-тьфу, пока со здоровьем всё в порядке), а как турист. Надо сказать, городок на фоне соседних Дрогобыча и Борислава порадовал своим размахом и аккуратностью - всё-таки чувствуется, что здесь водятся деньги. Интересно, что вокруг города дорога проходит кругом - просто-таки почти как кольцевая в Москве

Буквально накануне поездки в Трускавец вычитал во львовской газете, что трускавка - это местное полонизированное название клубники. Никогда не задумывался об этом Однако, как выяснилось, название города с клубникой вряд ли связано, так как она появилась в этих краях гораздо позже, чем возник город Трускавец. По другим версиям название города происходит от литовского слова druska (соль) или от славянского имени Трушко.

В целом находиться в Трускавце довольно приятно и, кажется, относительно безопасно. Вдобавок к 30 тысячам населения здесь множество оздоровляющихся людей со всех уголков Украины и, быть может, даже не только из Украины. Самое яркое впечатление - дегустация воды «Нафтуся». Вода во время первого глотка действительно сильно отдаёт запахом нефти и, кажется, что пить это невозможно, но потом быстро привыкаешь и нефтяной привкус воды (который сразу же исчезает после проглатывания) уже не кажется необычным.

Вообще источников минеральных вод в Трускавце очень много, но я побывал только в центральном бювете, где разливают «Нафтусю» и «Марию» разных температур. Вода бесплатная, но висят таблички с предупреждениями о том, что наливать только в мелкую тару. В крупную вода продаётся за деньги, но желающих платить деньги за бесплатное не имеется. Заливаться минеральной водой «про запас» всё равно смысла нет - она теряет большинство своих свойств через несколько часов.

Все фотографии из Трускавца

Впечатления от посещения города Борислава, который фигурирует в названии известного произведения Ивана Франко «Борислав сміється», мягко говоря, депрессивные. Конечно во многом этому способствовал дождь, но не только. Вообще постороннему человеку не так просто с первого взгляда оценить качество жизни в том или ином городе, тем более за короткое время. Но в Бориславе (и не только в нём, но и других соседних городах) помимо всех тех проблем, о которых пишут журналисты (одним из поводов посетить Борислав стали публикации про него в украинских изданиях), есть проблема, которая видна сразу же невооружённым глазом - это дороги. Они просто ужасные. Несмотря на то, что плотность городов в этом регионе очень высокая, доехать несколько километров из одного города в другой - это настоящее испытание и для людей и для техники. В самом городе дороги не лучше.

Теперь собственно о том, чем известен Борислав (в том числе и благодаря Ивану Франко) - это нефть. Добывают (добывали) её здесь на каждом шагу. Говорят, нефтеоткачивающие установки есть даже во дворах многоэтажных домов, но я специально не ходил и не искал, поэтому ограничился городским парком, где этих установок довольно много. Просто так разлитая нефть мною обнаружена не была и это уже хорошо

Все фотографии из Борислава

Мечта всей моей жизни сбылась - я побывал в городе Цюрупинске Название конечно забавное и не в обиду жителям будет сказано “какое название, такой и город” Городок небольшой и красотой не блещет. Правды ради надо сказать, что до 1925 года он носил имя Алешки, но советской власти захотелось увековечить своего выдающегося деятеля Александра Цюрупу, который то ли к счастью, то ли к несчастью для местных жителей именно в Алешках и родился. Интересно также отметить, что город был назван в честь Цюрупы ещё при его жизни, но прожить партийному деятелю при такой славе суждено было всего лишь три года (причём, источники сообщают, что честный и принципиальный Цюрупа, несмотря на конфликты со Сталиным, умер своей смертью, а не в результате репрессий).

Совсем рядом находится уже довольно разрекламированная в туристических публикациях Алешковская пустыня (на самом деле по официальной терминологии - полупустыня). И, надо заметить, что её дыхание здесь ощущается - во всяком случае, по моим субъективным ощущениям, здесь было жарче, чем час назад в Херсоне. Вероятно сказывается сухой воздух, присущий здешнему климату. Вообще местоположение города такое, что создаётся впечатление будто он невзначай “прилип” к автостраде аки оазис Дороги в Херсонской области построены с размахом и всяческие развязки вокруг города просто-таки можно принять за самые главные достопримечательности Цюрупинска.

Есть здесь некий знаменитый сосновый бор, но видел я его только издалека и его прелестями насладиться не пришлось. Также я не добрался и до центра города, ограничившись прогулкой по нескольким улицам (одна из которых весьма порадовала наличием деревьев и соответственно тени), - слишком уж хотелось вернуться обратно в Херсон.

Потом нашёл фотографии центра в интернете и понял, что немногое потерял. Зато побывал на совершенно бесподобной цюрупинской автостанции, словно затерявшейся в бескрайних просторах Техаса. На автостанции я видел одного пассажира, одного кассира и ни одного автобуса.

Чтобы уехать обратно, пришлось топать обратно к дорожной развязке на Херсон. Покидал город я с гордым чувством “отметился и хватит”

Давно собирался заехать в Скалат и вот наконец заехал… Честно говоря, был несколько разочарован. С одной стороны сооружения замка в Скалате выглядят очень пристойно (такое впечатление, что недавно построены), но с другой - замок для посещения закрыт, выглядит невнятно, туристов ноль… ну хорошо - один, ведь я всё-таки заехал . Возможно в будущем после реконструкции что-то изменится, впрочем насколько затянется реконструкция неизвестно наверное никому.

Сам городок очень крохотный, автостанция закрыта - видимо по ненадобности. Но транспортная связь с Тернополем нормальная - Скалат находится совсем недалеко от областного центра и маршруток через населённый пункт проезжает много. Из Тернополя можно уехать на Скалат с центрального автовокзала.

Все фотографии из Скалата

Кременчуг - довольно большой город и известный промышленный центр примерно в 300 км (по дороге) от Киева. Как и Киев Кременчуг расположен на обеих берегах Днепра. Но центр города здесь расположен на левом берегу, а на правом находится присоединённый к Кременчугу Крюков, который когда-то благодаря удачному расположению был центром чумацкой торговли, а сейчас известен по Крюковскому вагоностроительному заводу. Кременчуг - показательный город в смысле отношения власти к народу. Живут в Кременчуге в основном рабочие, а это значит, что на них можно сэкономить - давно я уже не видел, к примеру, такого транспорта как маршрутка на базе автобуса ЛиАЗ (!) или «скорая» на старом зелёном уазике. Архитектура советского периода в городе проста до примитивизма - обычные бетонные коробки без признаков вкуса. Речной вокзал заброшен, впрочем как и везде. Зато на правом берегу, в Крюкове, сохранились интересные старые здания. На левом же хорошей архитектуры я видел немного - вот, пожалуй, разве что недавно отреставрированный вокзал сейчас действительно является украшением города (но внизу на фотографии не он).

Все фотографии из Кременчуга

С каждым разом всё больше и больше нравится Полтава. Возникает даже мысль пожить здесь чуть-чуть. В начале июня впервые оставался здесь с ночёвкой. Останавливался в гостинице «Турист» - удобное расположение, условия терпимые, людей почти нет, цены невысокие, к тому же администратор устроила меня по цене ниже номинальной за одного человека, да ещё и в трёхместном номере. Так что место на заметке уже есть, осталось только найти время

Полтавское здание СБУ