Украина без секретов

Все фотографии из Светловодска

Продолжается мой тур по городам на Днепре. В мае я уже был в Черкассах, но буквально несколько часов, поэтому посетил тогда только парк 50-летия Октября (когда же уже избавимся от этой топонимики?). Парк хоть и хорош, но Черкассы им не ограничиваются. И в следующую поездку я снова включил Черкассы, причём даже с остановкой на ночь (впрочем останавливался я довольно-таки далеко от объекта исследования – Днепра ).

Если сравнивать, допустим с застрявшим во времени Каневом, то в городе Черкассы заметны изменения, произошедшие за несколько лет, причём в лучшую сторону. В целом город спокойный и не очень многолюдный – даже в выходной день в центральной части города. Достопримечательностей в Черкассах не очень много, но в рамках «тура выходного дня» посетить можно.

Свято-Троицкий кафедральный собор (УПЦ Киевского патриархата)

В Черкассах довольно оригинально решили проблему поставки газа для «вечного огня» - факел в руке Родины-матери заменили на свёрнутое в цилиндр электронное табло-экран

Недалеко от Холма Славы Днепр имеет весьма оригинальный «декоративный» берег, усеянный камнями, по которым можно прыгать, вспоминая беззаботное детство

Все фотографии из Черкасс – здесь как свежие, так и старые снимки, сделанные в 2006 году

Памятник «афганцам»

Ветеринарный техникум

Все фотографии из Золотоноши

Время в Каневе как-будто остановилось. Прошло шесть лет с тех пор, когда я был здесь, но впечатление от города такое же угнетающее и обезнадёживающее Совершенно разбитые дороги, полузаброшенный практически безлюдный парк, годами не видавшие ремонта и модернизации сооружения городской инфраструктуры. Руководству Канева можно смело ставить «двойку» (без разницы – по пяти- или 12-балльной системе) – просто позор содержать город-символ в таком запущенном состоянии! Приятное исключение только в районе Тарасовой горы - здесь и дорога в порядке и вообще чувствуются хоть какие-то финансовые вливания. И конечно же бесподобные виды Днепра с обзорных площадок на горе… К счастью, город с типичной убогосоветской застройкой отсюда не виден Интересно, что в интернете по запросу “Канев” практически нельзя найти фотографий самого города, что неудивительно - мало что в городе «бросается в глаза» фотографу. Наверное это тот случай, когда очень ярко и контрастно можно проиллюстрировать мысль о том, насколько прекрасно то, что создала природа (Днепр и его берега), и насколько серыми и безликими могут быть творения человека.

Фотографии Канева

Из Киева общественным транспортом доехать до Канева можно маршруткой от автостанции «Выдубичи». Ж/д сообщения нет. Речной транспорт, увы, не ходит (хотя несколько лет назад один рейс на Канев из Киева кажется ещё был). Если не из Киева, то лучше ехать через областной центр Черкассы, с которым у Канева лучше всего налажена транспортная связь (автобусы-«маршрутки»).

Своим транспортом из Киева лучше ехать левым берегом (как это делают, к примеру, маршрутки Киев–Черкассы) – через Борисполь и Переяслав-Хмельницкий, а Днепр можно пересечь по дамбе Каневской ГЭС. По правому берегу тоже можно ехать, но чем дальше от Киева, тем хуже качество дорожного полотна, и вряд ли в ближайшее время на этом участке будут существенные улучшения.

Как добраться к могиле Тараса Шевченко. Из центра Канева к подножию Тарасовой (Чернечей) горы ходит автобус, но очень редко (ровно один раз в час), поэтому легче взять такси, а ещё лучше пройтись пешком вдоль Днепра (около 4 км, т.е. меньше часа обычным шагом).

Руины старого здания на вокзале

Конотопский трамвай

Водонапорная башня - один из символов города

Все фотографии из Конотопа

(далее…)

Очень давно собирался выбраться в Корсунь-Шевченковский, но всё не получалось. Но вот наконец-то мне это удалось. Как выяснилось, добираться сюда из Киева очень просто - автобусы (маршрутки) ходят от автостанции «Выдубичи», причём довольно часто (расписание можно посмотреть на bus.com.ua). Так что я даже не стал выбирать конкретный рейс, а приехал на автостанцию как получилось и сразу же купил билет на ближайший рейс через 10 минут (это было, кстати, в субботу утром - ни в каждом направлении в такой «час пик» можно уехать без проблем). Проезд на маршрутке занял 2 часа 15 минут. Карты у меня с собой не было, зато был GPS, поэтому интуитивно (в устройстве не было подробной карты города) я довольно быстро нашёл вот этот замечательный вид с одного из мостов через Рось:

Кстати, разных мостов в Корсуни целых шестнадцать! Вот этот один из самых известных:

(далее…)

Кременчуг - довольно большой город и известный промышленный центр примерно в 300 км (по дороге) от Киева. Как и Киев Кременчуг расположен на обеих берегах Днепра. Но центр города здесь расположен на левом берегу, а на правом находится присоединённый к Кременчугу Крюков, который когда-то благодаря удачному расположению был центром чумацкой торговли, а сейчас известен по Крюковскому вагоностроительному заводу. Кременчуг - показательный город в смысле отношения власти к народу. Живут в Кременчуге в основном рабочие, а это значит, что на них можно сэкономить - давно я уже не видел, к примеру, такого транспорта как маршрутка на базе автобуса ЛиАЗ (!) или «скорая» на старом зелёном уазике. Архитектура советского периода в городе проста до примитивизма - обычные бетонные коробки без признаков вкуса. Речной вокзал заброшен, впрочем как и везде. Зато на правом берегу, в Крюкове, сохранились интересные старые здания. На левом же хорошей архитектуры я видел немного - вот, пожалуй, разве что недавно отреставрированный вокзал сейчас действительно является украшением города (но внизу на фотографии не он).

Все фотографии из Кременчуга

В прошедшее воскресенье побывал на организованной экскурсии в Винницкой области. Убедился, что даже в самых казалось бы “забитых” местах внезапно “обнаруживаются” интересные достопримечательности. Например, в селе Вороновица есть дворец, а в нём Музей авиации и космонавтики, связанный прежде всего с именем Александра Можайского, изобретателем самолёта (по “славянской версии”), говорят даже, что именно здесь первый летательный аппарат и был построен и испытан. Просмотрел официальные источники в интернете - они этот факт из биографии Можайского и истории авиации умалчивают.

А в селе Печера расположено одно из бывших владений Потоцких. В нём сохранился один из архитектурных шедевров Городецкого, правда, сооружение постепенно разрушается, а восстанавливать его никто не берётся, потому что никто не знает секрета цементного раствора, который нужен для реставрации. Совсем рядом - мальовничі (не могу подобрать слова по-русски) берега Южного Буга и скалы, в которых когда-то были вырыты пещеры, но они давно уже разрушены.

Мавзолей Потоцких - это и есть творение Городецкого: