Украина без секретов

Эх, приятно всё-таки пройтись по Львову в то время когда на улицах почти никого нет… В семь утра зимой туристов в центре ещё почти нет и только отдельные местные жители спешат на работу или по своим делам. К восьми часам наступает рассвет, но уже и людей становится больше. Можно забежать на кофе в «Макдональдс» возле Оперы, пока ещё тоже свободно; ведь в половине девятого здесь уже будет масса туристов с чемоданами и рюкзаками…

Исторический центр Львова обзавёлся указателями улиц и достопримечательностей. Они конечно не такие красивые как в Одессе, но уже хоть что-то…

Также у входа в городскую ратушу увидел некий терминал с информацией для туристов. Выглядит красиво, даже работает, но заполнен информацией очень слабо. Содержимое некоторых страниц оформлено как обычные скучные списки объектов, а многие страницы вообще радуют служебной надписью о продолжающейся работе над улучшением «мегакомпьютера». Зато картой города уже можно было пользоваться, хотя и она сделана не самым лучшим образом.

Новый год-2011 отмечал во Львове. Выяснил, что здесь его отмечают очень слабо. Хорошо подготовились к празднику разве что кафе и рестораны, в целом же какой-то особой новогодней атмосферы во Львове не почувствовал (чего нельзя сказать о здешнем праздновании Рождества, но в этот раз я уехал из города уже 2 января). Вот немного фотографий из сделанных в ночь с 31 декабря 2010 на 1 января 2011 года.

Главная львовская ёлка

Праздничное оформление перед ратушей, такое же как и в прошлом году

Тоже на площади Рынок

Одна из львовских кав’ярень

Трамваев в новогоднюю ночь ждать было бесполезно

Вот теперь, когда летняя (а в этом году ещё и осенняя) жара позади, можно спокойно вспомнить про самую «горячую» поездку года.

Температура на границе июля и августа кажется не опускалась ниже +30°C по всей стране. Уехав из жаркого Киева я оказался в ещё более «горячих» промышленных городах «центро-юга» Украины. Про Днепродзержинск я уже писал раньше. А впереди ещё были Днепропетровск и Запорожье. В Днепропетровске набережной Днепра было чем меня удивить (даже поразить) – в некоторые её части я бы не стал соваться, если бы знал заранее, что меня там ожидает. Я и не догадывался, что в городе-миллионнике нельзя пройтись нормально вдоль реки по асфальтированной дороге, не считая конечно магистрали для транспорта. После прохода вдоль набережной через спальный массив я оказался в промзоне, где тротуар для пешеходов не предусмотрен вовсе. Идти по обочине навстречу гоняющим на полной скорости грузовикам, испытывая судьбу, как-то не хотелось, поэтому местами пришлось пробираться сквозь заросли бурьянов, импровизированные мусорные свалки и проч. Вдобавок к этому когда я всё-таки отказался от мысли идти вдоль Днепра и мне удалось перебежать дорогу, чтобы оказаться в более безопасном месте, там на тротуаре обнаружился толстый-толстый слой чёрной пыли. В итоге после этого ужасного места мне долго пришлось «отмываться» влажными салфетками (до гостиницы было ещё далеко, а впереди путь лежал через центральную часть города, так что с чёрными от пыли ногами я бы выглядил там странновато). Ходить по жаре было тяжело, но тем не менее в первый день этой поездки я прошёл больше 30 км (по записанному треку GPS), хорошо хоть номер в днепропетровской гостинице оказался комфортабельный, включая и санузел с горячей водой и работающий кондиционер, поэтому благополучно удалось отдохнуть. Вдобавок к этому из гостиницы открылась весьма впечатляющая панорама Днепра, вот только небольшой её кусочек:

А вот в Запорожье с гостиницами ситуация похуже – их мало, а за номер с кондиционером просят сразу так в 3-4 раза больше денег, чем за обычный номер, поэтому остановился в обычной туристической гостинице на Хортице, где меня поселили в номер с солнечной стороны, ещё и без горячей воды (впрочем она почти и не нужна в такую погодку). Вряд ли поддаётся осмыслению сколько было выпито минеральной воды и съедено мороженого за три дня В последний день в кафе я за 5 минут выпил литровый пакет холодного апельсинового сока и «догонялся» ещё Бонаквой. Один из дней я посвятил поездке на Каховское море – там есть очень красивые виды (особенно с камышами, где кажется что вот-вот сейчас из них появится охотник в характерной шляпе с пером и с двухстволкой на плече). Железная дорога проложена на много километров прямо вдоль берега, местами до воды буквально несколько метров. Из окна электрички отснял довольно много фотоматериала. Купаться на Каховском море малореально, берег полностью усыпан большими каменными глыбами. Некоторые, правда, как-то умудряются и купаться, но большей частью берег оккупирован рыбаками, а не отдыхающими.

В Запорожье прошёлся пешком через ДнепроГЭС, даже пофотографировал немного, хотя формально это запрещено, причём впечатление такое, что запрещено не из-за того, что это стратегический объект, а из-за того, в каком состоянии находится сооружение На самом деле всё не так плохо, но фактом остаётся то, что на дамбе разворованы практически все металлические люки, а бетон местами в трещинах. Впрочем сотрудники станции похоже внимательно следят за состоянием этого громадного сооружения – по дороге я встретил немало рабочих, которые были заняты осмотром шлюзов или латанием дорожного полотна. Без особой надобности всё же не советую пересекать ДнепроГЭС пешком – дорожка для пешеходов очень узкая и неудобная, к тому же надо в оба смотреть, чтобы не провалиться в какую-нибудь дырку или не наткнуться на металлическую балку.

Запорожье: Вид на Днепр с пляжа на острове Хортица

Трудно осмыслить насколько много звёзд на небе, трудно осмыслить как далеко до Луны, и наверное так же трудно осмыслить для человеческого сознания как на одном небольшом участке леса можно за очень короткое время похоронить десятки тысяч расстрелянных по сфабрикованным приговорам невинных людей… Но осмыслить надо…

Все фотографии из Быковни

Этим летом во второй раз побывал в Кременчуге. Странное совпадение – и в прошлом и в этом году во время моих визитов в городе была неимоверная жара. Так что Кременчуг у меня теперь прочно ассоциируется с раскалённым асфальтом и спасительными кафешками с кондиционерами А ещё с ужасным поездом Кременчуг–Киев, вернее не поездом, а комплектом беспересадочных вагонов, которые ходят даже не каждый день. Вагоны эти настолько допотопные и разломанные, что на весь купейный вагон было всего два открытых окна. Не зря говорят сапожник без сапог – в Кременчуге находится Крюковский вагоностроительный завод, который как оказывается не может построить новые вагоны даже для своего родного города

Фото Кременчуга – за 2009 и 2010 годы

Так выглядит фонтан, когда музыка не играет…

…а так во время воспроизведения песен (в репертуаре украинские и российские поп-хиты, народные и ретропесни)

Во время ритмических песен высота струй меняется, но в целом эффекта «подтанцовки» фонтана под мелодию не наблюдается, похоже на то, что он просто запрограммирован на повторение одного и того же цикла «движений». Тем не менее в темноте фонтан выглядит весьма впечатляюще. К сожалению, фонтан работает непостоянно. В день моего визита он отработал примерно час после заката солнца и к десяти вечера был выключен.

Все фотографии из Светловодска

Продолжается мой тур по городам на Днепре. В мае я уже был в Черкассах, но буквально несколько часов, поэтому посетил тогда только парк 50-летия Октября (когда же уже избавимся от этой топонимики?). Парк хоть и хорош, но Черкассы им не ограничиваются. И в следующую поездку я снова включил Черкассы, причём даже с остановкой на ночь (впрочем останавливался я довольно-таки далеко от объекта исследования – Днепра ).

Если сравнивать, допустим с застрявшим во времени Каневом, то в городе Черкассы заметны изменения, произошедшие за несколько лет, причём в лучшую сторону. В целом город спокойный и не очень многолюдный – даже в выходной день в центральной части города. Достопримечательностей в Черкассах не очень много, но в рамках «тура выходного дня» посетить можно.

Свято-Троицкий кафедральный собор (УПЦ Киевского патриархата)

В Черкассах довольно оригинально решили проблему поставки газа для «вечного огня» - факел в руке Родины-матери заменили на свёрнутое в цилиндр электронное табло-экран

Недалеко от Холма Славы Днепр имеет весьма оригинальный «декоративный» берег, усеянный камнями, по которым можно прыгать, вспоминая беззаботное детство

Все фотографии из Черкасс – здесь как свежие, так и старые снимки, сделанные в 2006 году

На доме размещены сразу две мемориальные таблички, что впрочем нисколько не спасает здание от разрушения. Власти отказываются финансировать реставрацию (хотя на соседние дома по этой улице деньги из бюджета запланированы), аргументируя тем, что дом выкуплен частным лицом и ремонт на его совести.

GPS-координаты:
46°29′20.93″N, 30°44′08.74″E

Адрес: Одесса, ул. Гоголя, 11

(далее…)

Памятник «афганцам»

Ветеринарный техникум

Все фотографии из Золотоноши

Все фотографии из Ильичёвска

GPS-координаты:
45°01′19.55″N, 35°23′22.60″E

Довольно распространённое мнение, что Генуэзская крепость в Крыму одна-единственная и находится в Судаке. На самом деле это не так. И не зря современное официальное название крепости в Судаке - именно Судакская крепость, а не Генуэзская. Другое дело, что в Судаке остатки крепости сохранились в наилучшем виде, являя собой одну из главных достопримечательностей Крыма и Украины, а остатки других Генуэзских крепостей по сравнению с ней весьма скромны и привлекают гораздо меньше туристов. Например, в Феодосии от Генуэзской крепости сохранились лишь несколько башен и фрагмент оборонительной стены. Но это не мешает попадать им, к примеру, на картины знаменитых художников. Впрочем многие люди при осмотре этих картин всё равно думают, что это судакская, а не феодосийская крепость. Но это уже проблемы «пиара»

Башня Криско

Башня Климента

Башня Константина (находится рядом с ж/д вокзалом) - когда-то стояла прямо на берегу моря, но после строительства морпорта и вокзала «отошла» на полкилометра

GPS-координаты:

Башня Константина: 45°01′42.79″N, 35°23′07.03″E

К основной части руин (башни Климента и Криско, остатки крепостных стен) из центра Феодосии общественным транспортом можно доехать на автобусе №1, но из района ж/д вокзала рекомендую пройтись пешком - сначала можно сразу зайти посмотреть на башню Константина в скверик рядом с вокзалом, а потом идти примерно полчаса по довольно тихой и уютной улице Горького до её окончания, где будет поворот налево, который приведёт прямо к руинам крепости.