Прошедшая трёхдневная поездка была похожа на какой-то ностальгический тур. Во-первых, в Тернополе жил в гостиничном номере, где о современности напоминает лишь дешёвенький телевизор Daewoo, а всё остальное не изменилось со времён “советского рая” - потёртый ковёр, старая мебель, раздолбанный холодильник, блеклый надбитый кафель в санузле и т.д. По терминологии это называется номер “эконом”, обошлась эта “роскошь” в 154 грн (в стоимость входит завтрак “шведский стол”). Предлагали и номер “стандарт” с современным ремонтом, но 342 грн за ночёвку, как по мне, то для Тернополя это уже перебор. Во-вторых, покатался на старом туристическом “Икарусе” - здесь на областных рейсах их вместе с “горбатыми” ЛАЗами ещё полно - ветераны держат бой с новыми “Богданами” и того гляди ещё и выиграют. В-третьих, ощутил “прелести” перемещения на электричке (никак не отвыкну от этого слова) дизельном поезде, который преодолевает 50 км за три часа. Если поездку на “Икарусе” ещё можно охарактеризовать фразой “с ветерком”, то при путешествии на “дизеле” даже при всех открытых окнах никакого ветерка нет. Кстати, перед поездкой волновался, свободно ли в поезде, а то не хотелось бы три часа провести стоя в душном вагоне. На мой вопрос “можно ли в вагоне сесть?” кассир ответила, что можно не только сесть, но и лечь Как выяснилось потом, в вагоне можно не только лежать, но и танцевать гопак, и даже проводить тренировки олимпийской сборной по бегу на короткие дистанции. Так что поездку по местным одноколейкам можно рекомендовать как прогулочную экскурсию с осмотром ландшафтов, а они здесь очень красивые и разнообразные. Единственный минус это конечно летняя жара, теперь я очень хорошо подумаю, прежде чем планировать поездки на лето… К счастью, всё остальное кроме вышеперечисленного, на Тернопольщине радует, но об этом позже.