Прогнозы погоды накануне были мрачные, но утро даёт надежду - из поезда видно, что небо не затянуто серой пеленой как в Киеве, только проплывают вполне доброжелательные облака. Впрочем уже по дороге видно как ниже гор стелется туман. Начало восьмого утра. Почти экспромтом решаю выходить в Славсько, хотя билет у меня до Лавочного - расстояние между ними 15 минут поездом. Из навигации с собой только распечатанный на домашнем принтере фрагмент топографической карты, но заблудиться здесь в любом случае сложно - и автомобильная и железная дороги проходят вдоль речки Опир, не отклоняясь от её русла дальше видимости. Так что достаточно идти просто ориентируясь на реку.

По карте может показаться, что здесь проходит довольно солидная дорога… Ничего подобного. Тип дороги определить сложно, но больше всего похожа на грунтовую c покрытием местами щебнем, камнями, гравием, но никак не асфальтом. Ухабы, крупные камни, ямы, грязь - короче, полигон для испытания машин. Поэтому машин очень мало. Единственная встретившаяся по дороге иномарка - с трудом передвигавшийся микроавтобус, на бедные маленькие колёса которого жалко было смотреть. Вода, выпавшая с неба, только ухудшает состояние дороги. Здесь видно далеко не худшие её куски:

По всей видимости местное население предпочитает пользоваться электричками и поездами - здесь проходит главная карпатская трасса, поэтому движение довольно интенсивное.

После знака об окончании территории Славсько - небольшой нетронутый кусок местности, потом начинается село Тернавка и далее сёла переходят из одного в другое безо всяких видимых границ, указателей названий здесь нет. Более того - нет ни дорожных знаков, ни автоинспекции Да и разогнаться более 30-40 км/час на такой дороге вряд ли придёт в голову здравомыслящего водителя.

Отдельная тема - шоппинг Магазинов по дороге тоже почти нет, продовольствие лучше взять с собой. Я за целый день обнаружил всего два магазина - один на вокзале в Лавочном, другой в селе Опирець - в таком сооружении, которое я бы никогда не посчитал объектом торговли

Подхожу к Лавочному. Довольно приличный вокзал, совершенно пустой. Но станция полностью загружена грузовыми вагонами - похоже, здесь какой-то временный сортировочный пункт для них; к вечеру не осталось ни одного вагона. Туристических объектов никаких, туристов тоже, в общем для меня так и осталось загадкой, почему здесь останавливаются все проходящие поезда. Есть версия, что остановка техническая - Лавочное находится примерно посередине Карпат, а подвижной состав нуждается в повышенном внимании из-за сложного рельефа (перепад высот, извилистая трасса), поэтому здесь его на всякий случай проверяют. Вот так выглядит вокзал вечером:

Теперь о том, почему я здесь оказался. Эту местность я заприметил во время зимней поездки от Стрыя до Свалявы. Особенно заинтересовал ж/д мост, соединяющий два холма, и вид, который с него открывается. Захотелось посмотреть на мост “со стороны”, правда, как выяснилось, зрелище не такое уж красивое, особенно по сравнению с видами вокруг:

А вот и мост (длина 250 м, высота 18 м):

Вообще с точки зрения железнодорожного путешественника, здесь наверное одно из самых красивых мест в Украине.

Мост оказался не один, дальше есть ещё один - длиной почти в два раза меньше первого.

К полудню над соседними горами стали сгущаться тучи, чуть позже появились молнии и раскаты грома. Довольно интересно смотреть как с одной стороны вовсю бушует непогода, а с другой - светит солнце и ничто не предвещает дождя. Но, с другой стороны, совсем неинтересно быть застигнутым дождём, а тем более молниями, на горе. Поэтому пришлось возвращаться на вокзал. И пришёл я к нему очень вовремя - как раз пошёл ливень как из ведра.